Boréal Yachts

Boreal Yachts builds aluminum sailing yachts designed specifically for long-distance ocean cruising and demanding conditions. Ranging from 44 to 70 feet LOA, these sailboats are recognized globally for high construction standards and ocean-ready reliability.

Full aluminum hull and deck construction forms the backbone of every project undertaken by the shipyard. Metal construction provides high impact resistance, structural longevity, and peace of mind when navigating remote or icy waters around the globe.

A defining design element across the range is the protective navigation doghouse. Offering a full 360-degree view, this enclosed watch station keeps crew members safe and dry in severe weather while maintaining total visual control over the surrounding sea.

To expand cruising possibilities, Boreal Yachts integrates a structural keel embryo into hull designs. This feature protects the rudder and propeller from grounding damage, making it safe to navigate shallow waterways and dry out on sandy beaches.

FR

Boréal Yachts construit des voiliers de voyage en aluminium conçus spécifiquement pour la grande croisière et les conditions exigeantes. S’étendant de 44 à 70 pieds LOA, ces voiliers bénéficient d’une renommée mondiale liée à une qualité de construction élevée et une fiabilité éprouvée en haute mer.

La construction intégrale de la coque et du pont en aluminium constitue le cœur de chaque projet mené par le chantier. L’utilisation du métal offre une résistance élevée aux impacts, une grande longévité structurelle et une tranquillité d’esprit appréciable lors des navigations dans des zones isolées ou polaires.

Un élément clé du design sur l’ensemble de la gamme reste le salon de pont panoramique fermé. Avec une vue à 360 degrés, ce poste de veille abrité garde l’équipage au sec et en sécurité par mauvais temps, tout en conservant un contrôle visuel permanent sur la mer.

Pour élargir le champ des explorations, Boréal Yachts intègre une ébauche de quille structurelle dans la conception des coques. Cette architecture préserve le safran et l’hélice contre les risques de talonnement, facilitant le passage dans les zones peu profondes et l’échouage sur les plages.